“安全成稀缺物资”

引发群体性焦虑

“搭扶梯怕逆行，过大桥怕坍塌，坐客车怕起火，乘动车怕追尾，这年头安全成了稀缺物资。”一位网友在微博上的留言引起了小林强烈的共鸣。7月5日，打算乘地铁4号线去北京南站坐高铁出差的他，刚刚走进动物园站，就被眼前混乱的场景惊呆了。

时隔多日，当时伤者的哭喊声，布满血迹的现场还会在他脑海中闪回，让他感到胸闷，甚至引起轻度失眠。他说，以后坐地铁再也不搭扶梯了。

半个月时间里，坏消息又接踵而来：7月22日凌晨，在京珠高速公路上一辆卧铺客车燃烧致41人死亡；7月23日，D301次列车与D3115次列车发生追尾，目前已造成39人死亡、192人受伤。

接连发生的重大安全事故，让公众内心的安全感轰然倒塌。一位网友的话在微博上被频频转发：悲剧没有旁观者，在高速飞奔的中国列车上，我们每一位都是乘客，每一个人都无法再置身事外。

也正因公众被严重缺乏安全感的情绪包裹，诸如《电梯发生事故时自救常识》之类的帖子迅速蹿红各大网络，受到网友热捧。

网友们开始自发地“恶补”火车逃生技能，在微博上探讨动车上的逃生窗在哪里，用安全锤敲击什么位置能够最快逃生。甚至很多人向亲朋好友转发各种危急时刻求生技能的短信，包括早晨突发心梗怎么办、遭遇电梯停运你第一步要做什么等内容。

而最新被网友疯传的视频是，一个男子乘坐高铁时自带安全帽，自备安全带，桌子上还摆着手电筒、瑞士军刀、扇子、雨伞、云南白药等物品，网友称其为“安全哥”。

心里没底所以不安全

动车追尾事故发生后，公司职员小李一直在关注事件的进展。“越看微博，越觉得恐慌。”小李说，一开始，真相简直像谜团，事故发生的原因是什么？为什么要仓促掩埋车头？有关部门给出的信息不仅无法解答公众的疑惑，反而增加了更多的问号。就算抛开天灾人祸这些不可控的因素，她发现“一些基本的生存技能在我们的基础教育中长期缺失”。

有两段电视采访画面让她印象深刻。追尾事故发生时，很多乘客在惊慌失措中好不容易找到安全锤，抡起来砸车窗玻璃却怎么也砸不开，有些乘客只能从列车断裂处逃生。

与此同时，来自南京的王女士和母亲、儿子乘坐的D3115第4节车厢突然就被悬挂在高架桥边，情况万分危急，由于王女士和母亲、儿子都接受过应急训练，掌握一些基本求生常识，在列车受到强烈撞击时，3人拼命抓紧窗台和门板，加之背对行车方向，以致车厢坠地后，3人都没有受伤。小李认为，他们3人能安然无恙并不完全是因为幸运，而是接受过训练，让他们在关键时刻迅速作出了准确判断，死死抓住周围的物体，尽量减少身体受到冲撞，给生存带来了希望。

在我国，接受过应急训练的人实在太少。开展卫生救护培训是中国红十字会的主要职责之一。近年来，中国红十字会在易发生意外伤害的行业和基层组织培训救护员，组织群众参加意外伤害和自然灾害的现场救护。记者采访了中国红十字会，该会宣传部门给予的回复是，自2008年以来，培训救护师资约10万人次、红十字应急救护员近1038万人次，群众性的初级应急救护网络已经形成。